Контакты

Электродвигатели с тормозом

Электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом применяются для привода оборудования, с фиксированным остановом за установленное время после отключения подачи тока.
Электродвигатели с тормозом бывают общего назначения (Е), с ручным растормаживанием (Е2), с повышенным скольжением, многоскоростными.
Габаритные размеры двигателей с тормозом могут существенно отличаться от размеров обычных двигателей, но присоединительные остаются такими же.
Чтобы заказать электродвигатель с тормозом необходимо указать, нужна ли ручка для ручного растормаживания (встроенный тормоз типа Е2) или нет (встроенный тормоз типа Е), обязательно также знать, является ли питание электромагнитного тормоза зависимым или независимым, и какое его напряжение. Независимое питание тормоза обозначается ЕН, с независимое питание и ручное растормаживание – ЕН2.
Тормозной двигатель выпускается разных серий, все они являются взаимозаменяемыми и отличаются только маркировкой завода-изготовителя.

 

Схема устройства

1. Винт крепления подшипникового щита
2. Подшипниковый щит передний
3. Подшипник передний
4. Крышка коробки выводов
5. Винт крепления крышки
6. Прокладка
7. Клеммная колодка
8. Станина
9. Шпонка
10. Ротор с валом
11. Электромагнитный тормоз
12. Подшипник задний
13. Кольцо пружинное
14. Щит подшипниковый задний
15. Вентилятор
16. Кожух вентилятора       

 

Конструкция и принцип действия

Электромагнитные тормоза электродвигателей представляют собой компактную конструкцию, состоящую из трех главных подузлов:

 

В состоянии покоя электродвигатель является заторможенным, нажим пружин на якорь, который в свою очередь оказывает нажим на тормозной диск, вызывает блокировку тормозного диска, и создает принятый тормозной момент.

Отпуск тормоза происходит посредством подачи напряжения к катушке электромагнита и притягивания якоря возбужденным электромагнитом. Ликвидированный таким образом нажим якоря на тормозной диск вызывает его отпуск и свободное вращение с валом электрического двигателя или совместно работающего с тормозом устройства.

Возможным является оснащение тормозов рычагом для ручного отпуска, обеспечивающего переключение привода в случае исчезновения напряжения, необходимого для отпуска тормозов.