Электродвигатели с тормозом
Электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом применяются для привода оборудования, с фиксированным остановом за установленное время после отключения подачи тока.
Электродвигатели с тормозом бывают общего назначения (Е), с ручным растормаживанием (Е2), с повышенным скольжением, многоскоростными.
Габаритные размеры двигателей с тормозом могут существенно отличаться от размеров обычных двигателей, но присоединительные остаются такими же.
Чтобы заказать электродвигатель с тормозом необходимо указать, нужна ли ручка для ручного растормаживания (встроенный тормоз типа Е2) или нет (встроенный тормоз типа Е), обязательно также знать, является ли питание электромагнитного тормоза зависимым или независимым, и какое его напряжение. Независимое питание тормоза обозначается ЕН, с независимое питание и ручное растормаживание – ЕН2.
Тормозной двигатель выпускается разных серий, все они являются взаимозаменяемыми и отличаются только маркировкой завода-изготовителя.
Схема устройства
| 1. Винт крепления подшипникового щита 2. Подшипниковый щит передний 3. Подшипник передний 4. Крышка коробки выводов 5. Винт крепления крышки 6. Прокладка |
7. Клеммная колодка 8. Станина 9. Шпонка 10. Ротор с валом 11. Электромагнитный тормоз 12. Подшипник задний |
13. Кольцо пружинное 14. Щит подшипниковый задний 15. Вентилятор 16. Кожух вентилятора |
Конструкция и принцип действия
Электромагнитные тормоза электродвигателей представляют собой компактную конструкцию, состоящую из трех главных подузлов:
- электромагнит, представляющий собой корпус с размещенной в нем катушкой или набором катушек,
- якорь, являющийся исполнительным элементом, представляет собой антифрикционную поверхность для тормозного диска,
- тормозной диск, перемещающийся по зубчатой втулке, закрепленной на валу двигателя или заторможенного привода, представляет собой рабочую часть тормоза, тормозные диски изготавливаются с фрикционными накладками безасбестными.
В состоянии покоя электродвигатель является заторможенным, нажим пружин на якорь, который в свою очередь оказывает нажим на тормозной диск, вызывает блокировку тормозного диска, и создает принятый тормозной момент.
Отпуск тормоза происходит посредством подачи напряжения к катушке электромагнита и притягивания якоря возбужденным электромагнитом. Ликвидированный таким образом нажим якоря на тормозной диск вызывает его отпуск и свободное вращение с валом электрического двигателя или совместно работающего с тормозом устройства.
Возможным является оснащение тормозов рычагом для ручного отпуска, обеспечивающего переключение привода в случае исчезновения напряжения, необходимого для отпуска тормозов.